Beschreibung
Stoßdämpfer Hinten Links oder Rechts Volkswagen LT 1997-2006 / Mercedes Sprinter 1997-2006 1750 Kg
Gasdruck-Stoßdämpfer hinten links oder rechts für Volkswagen LT 28-46 II und Mercedes-Benz Sprinter 4-t, Marke NTY. Aftermarket-Ersatzteil, entwickelt als Ersatz für das Originalteil Ihres Autos: gleiche Befestigungen und gleiche Maße, Montage ohne Änderungen.
Einzeln verkauft. Stoßdämpfer werden immer paarweise ausgetauscht paarweise an derselben Achse (rechts und links): Dieser passt für beide Seiten, bestellen Sie 2 Stück.
Fahrzeugkompatibilität
- Mercedes-Benz: Sprinter 4-t Minibus (B904) 1996-2006, Sprinter 4-t Fahrgestell (B904) 1995-2006, Sprinter 4-t Kastenwagen (B904) 1996-2006
- Volkswagen: LT 28-46 II Fahrgestell 1996-2006, LT 28-46 II Kastenwagen 1996-2006
Technische Eigenschaften
- Details: 1750 kg
- Position: Hinterachse
- Typ: Gasdruck
- Aufbau: Teleskop
- Befestigung: obere Öse, untere Öse Nutzlast bis [kg]: 1750
Was bedeutet Gas?
- Gas: enthält neben dem Öl Stickstoff unter Druck, der Ölschaum verhindert und das Ansprechverhalten auch auf unebenen Straßen konstant hält. Es ist der am weitesten verbreitete Typ bei heutigen Fahrzeugen.
OEM-Codes (Original-Herstellercodes)
Dies sind die Referenzcodes des Originalersatzteils, mit denen dieses Produkt kompatibel ist. Sie können sie verwenden, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu überprüfen.
2D0513029N · 9043200131 · 9043200231 · 9043260100 · A2D0513029N · A9043200131 · A9043200231 · A9043260100
Warum NTY wählen?

- Qualitätsersatzteil – Marke NTY, vertrieben von Teilehändlern in ganz Europa
- Direkter Einbau – Gleiche Befestigungen wie das Originalteil, Montage ohne Änderungen
- Günstiger Preis – Kostet deutlich weniger als das Originalersatzteil
Benötigen Sie Hilfe?
Sind Sie sich nicht sicher, ob dies das richtige Ersatzteil ist? Schreiben Sie uns auf WhatsApp mit Angabe von Kennzeichen oder Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs und wir bestätigen Ihnen die Kompatibilität.
Wenn Sie uns auch ein Foto Ihres alten Ersatzteils, helfen Sie uns, das Fehlerrisiko weiter zu reduzieren!


