Beschreibung
Ansaugkrümmer mit Ladeluftkühler BMW 1er F20N / F21N 120 / 125 / 2er F22 / F22N 220 / 230 mit Rohr
Ansaugkrümmer mit Ladeluftkühler für BMW 1er, X3 und X4, Marke NTY. Aftermarket-Ersatzteil, entwickelt als Ersatz für das Originalteil Ihres Autos: gleiche Befestigungen und gleiche Maße, Montage ohne Änderungen.
Fahrzeugkompatibilität
- Marke: BMW
- Modelle: 1er (F20) 2016-2019, 1er (F21) 2015-2019, 2er Cabrio (F23) 2015-2021, 2er Coupé (F22, F87) 2015-2021, 3er (F30, F80) 2015-2018, 3er 2019+, 3er Gran Turismo (F34) 2016+, 3er Touring (F31) 2015-2019, 4er Cabrio (F33, F83) 2016-2020, 4er Coupé (F32, F82) 2016-2020, 4er Gran Coupé (F36) 2016-2021, 5er (G30, F90) 2016+, 5er Touring (G31) 2017+, 6er Gran Turismo (G32) 2017-2020, 7er (G11, G12) 2015-2022, X3 2017+, X4 (G02, F98) 2018+
Technische Eigenschaften
- Details: mit Rohr
- Hinweise: mit Dichtungen, mit Rohr, ohne Stellglied
Was bedeutet Ansaugkrümmer?
- Ansaugkrümmer: die Leitung, die die Luft zu den Zylindern des Motors führt. Wenn er gerissen ist, eine Dichtung nicht mehr abdichtet oder die inneren Klappen blockieren, saugt der Motor Luft an, die er nicht ansaugen sollte: unruhiger Leerlauf, weniger Leistung, leuchtende Motorkontrollleuchte und höherer Verbrauch.
OEM-Codes (Original-Herstellercodes)
Dies sind die Referenzcodes des Originalersatzteils, mit denen dieses Produkt kompatibel ist. Sie können sie verwenden, um die Kompatibilität mit Ihrem Fahrzeug zu überprüfen.
11 61 8 603 914 · 11618603914
Warum NTY wählen?
- Qualitätsersatzteil – Marke NTY, vertrieben von Teilehändlern in ganz Europa
- Direkter Einbau – Gleiche Befestigungen wie das Originalteil, Montage ohne Änderungen
- Günstiger Preis – Kostet deutlich weniger als das Originalersatzteil
Benötigen Sie Hilfe?
Sind Sie sich nicht sicher, ob dies das richtige Ersatzteil ist? Schreiben Sie uns auf WhatsApp mit Angabe von Kennzeichen oder Fahrgestellnummer Ihres Fahrzeugs und wir bestätigen Ihnen die Kompatibilität.
Wenn Sie uns auch ein Foto Ihres alten Ersatzteils, helfen Sie uns, das Fehlerrisiko weiter zu reduzieren!
